{"id":649,"date":"2013-02-13T09:35:27","date_gmt":"2013-02-13T09:35:27","guid":{"rendered":"http:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/?p=649"},"modified":"2013-02-13T09:42:05","modified_gmt":"2013-02-13T09:42:05","slug":"pilotes-integrados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/aplicaciones-rompeolas\/pilotes-integrados\/","title":{"rendered":"Pilotes Integrados"},"content":{"rendered":"<p>Si bien el fondeo es la fijaci\u00f3n m\u00e1s habitual de los rompeolas flotantes, ya que permite disipar de manera muy eficiente la energ\u00eda de la ola en energ\u00eda cin\u00e9tica, existen situaciones donde mantener la posici\u00f3n horizontal de rompeolas es cr\u00edtico.<br \/>\nPor ejemplo en el caso de que el rompeolas delimite un canal de navegaci\u00f3n, una zona de concesi\u00f3n o en donde se vayan a amarrar barcos en la parte a sotavento del dique y por razones de confort se quiera minimizar el movimiento lateral.<br \/>\nEn todos esos casos la soluci\u00f3n de fijaci\u00f3n ideal es el guiado por pilotes hincados en el fondo.<br \/>\nCon objeto de garantizar que las gu\u00edas del pilote sean capaces de aguantar los esfuerzos a las que estar\u00e1n sometidas hemos desarrollado un sistema que las integra en el centro del m\u00f3dulo.<br \/>\nLa anilla incluye un armado del hormig\u00f3n espec\u00edfico y unas gomas amortiguadoras con una capa deslizante en la parte que toca el tubo.<\/p>\n<p><img src='https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/RhuMarina_T400pilotes.jpg' alt='Pilotes Integrados' width=\"560\" height=\"420\" border='0' \/><\/p>\n<div style=\"padding-bottom:20px; padding-top:10px;\" class=\"hupso-share-buttons\"><!-- Hupso Share Buttons - http:\/\/www.hupso.com\/share\/ --><a class=\"hupso_toolbar\" href=\"http:\/\/www.hupso.com\/share\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.hupso.com\/share\/buttons\/lang\/es\/share-medium.png\" border=\"0\" style=\"padding-top:5px; float:right;\" alt=\"Share\"\/><\/a><script type=\"text\/javascript\">var hupso_services_t=new Array(\"Twitter\",\"Facebook\",\"Google Plus\",\"Linkedin\");var hupso_toolbar_size_t=\"medium\";var hupso_twitter_via = \"MSI_Barcelona\";var hupso_counters_lang = \"en_US\";var hupso_twitter_via=\"MSI_Barcelona\";var hupso_title_t=\"Pilotes Integrados\";<\/script><script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/static.hupso.com\/share\/js\/share_toolbar.js\"><\/script><!-- Hupso Share Buttons --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si bien el fondeo es la fijaci\u00f3n m\u00e1s habitual de los rompeolas flotantes, ya que permite disipar de manera muy eficiente la energ\u00eda de la ola en energ\u00eda cin\u00e9tica, existen situaciones donde mantener la posici\u00f3n horizontal de rompeolas es cr\u00edtico. Por ejemplo en el caso de que el rompeolas delimite un canal de navegaci\u00f3n, una zona de concesi\u00f3n o en donde se vayan a amarrar barcos en la parte a sotavento del dique y por razones de confort se quiera minimizar el movimiento lateral. En todos esos casos la soluci\u00f3n de fijaci\u00f3n ideal es el guiado por pilotes hincados en el fondo. Con objeto de garantizar que las gu\u00edas del<\/p>\n<div style=\"padding-bottom:20px; padding-top:10px;\" class=\"hupso-share-buttons\"><!-- Hupso Share Buttons - http:\/\/www.hupso.com\/share\/ --><a class=\"hupso_toolbar\" href=\"http:\/\/www.hupso.com\/share\/\"><img src=\"https:\/\/static.hupso.com\/share\/buttons\/lang\/es\/share-medium.png\" border=\"0\" style=\"padding-top:5px; float:right;\" alt=\"Share\"\/><\/a><script type=\"text\/javascript\">var hupso_services_t=new Array(\"Twitter\",\"Facebook\",\"Google Plus\",\"Linkedin\");var hupso_toolbar_size_t=\"medium\";var hupso_twitter_via = \"MSI_Barcelona\";var hupso_counters_lang = \"en_US\";var hupso_twitter_via=\"MSI_Barcelona\";var hupso_title_t=\"Pilotes Integrados\";<\/script><script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/static.hupso.com\/share\/js\/share_toolbar.js\"><\/script><!-- Hupso Share Buttons --><\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":650,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649"}],"collection":[{"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=649"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":656,"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/649\/revisions\/656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web.msicom.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}